Trois conditions et 2 000 litres : la carte Club TotalEnergies rend 13 € sur un plein de gazole

Trois conditions, et aucune ne se remplit à la pompe

Le plafond réservé n'est pas une promotion de station : il s'adosse au contrat d'énergie. Les trois conditions se cumulent, et il suffit d'en oublier une pour payer le prix affiché. La première est de loin la plus engageante, puisqu'elle suppose d'être client du fournisseur, ce que notre page consacrée à TotalEnergies détaille offre par offre.

• Détenir un contrat d'électricité ou de gaz chez TotalEnergies Électricité et Gaz France, actif au moment du passage en caisse.
• Adhérer au programme Club TotalEnergies, gratuit, et disposer de la carte physique ou de sa version dans l'application du groupe.
• Activer l'avantage carburant depuis l'espace client, l'application ou par téléphone : sans cette démarche, la carte ne déclenche aucune remise.

La remise s'applique ensuite seule, en caisse, avant le paiement. Un plein réglé sans l'avoir présentée reste facturé au prix affiché.

Ce que le plafond rend vraiment, litre par litre

La comparaison qui circule oppose le 1,99 € de la carte au prix moyen national, 2,411 € le litre de gazole le 22 septembre 2026 dans le fichier public des prix des carburants. Elle surestime nettement ce que la carte apporte, parce qu'une bonne partie de l'écart est déjà offerte à tous les automobilistes. Depuis le 22 juillet, TotalEnergies plafonne l'essence à 1,99 € et le gazole à 2,25 € dans toutes ses stations de France hexagonale, sans carte et sans contrat.

La valeur réelle de l'avantage est donc l'écart entre ces deux plafonds : 26 centimes par litre sur le gazole, et rien du tout sur l'essence tant que le plafond général tient. Ce dernier n'a aucune date de fin annoncée, contrairement à l'avantage carburant, garanti lui jusqu'au 31 décembre.

Une exception change l'ordre de grandeur. Les stations d'autoroute sont exclues du plafond général, mais pas de l'avantage carburant. C'est là que la carte rend le plus, 24 € sur un plein de gazole et 13 € sur un plein d'essence, au prix moyen des 436 stations d'autoroute relevé le 22 septembre. Le superéthanol E85 et le GPL restent très loin sous le plafond : aucune remise dessus, et le coût au kilomètre bascule du côté des motorisations que détaille notre page voiture électrique.

2 000 litres ne bornent presque personne, 200 € beaucoup de monde

2 000 litres par an, c'est environ 30 000 km avec une consommation de 6,5 litres aux 100 km. Très peu de conducteurs atteignent ce plafond, qui sert surtout à écarter les flottes et la revente. Deux limites plus serrées encadrent chaque passage : 150 litres au maximum par achat, et 2 achats par jour.

La borne qui mord vraiment est ailleurs. Les clients qui ont souscrit une offre Access Électricité ne relèvent pas du compteur en litres mais d'un compteur en euros, arrêté à 200 € de remises cumulées sur l'année.

• Avec une offre Access : 200 € de remises au maximum, soit 769 litres de gazole hors autoroute avant extinction de l'avantage.
• Avec les autres offres du fournisseur : 2 000 litres par an, soit 520 € de remise au maximum sur le gazole hors autoroute.
• En faisant ses pleins sur autoroute : les mêmes 2 000 litres valent jusqu'à 970 € au prix moyen relevé en septembre.

Souscrire chez TotalEnergies : les étapes, les délais et les pièces à fournir Le déroulé d'une souscription d'électricité ou de gaz chez le fournisseur, du relevé de compteur à la première facture, et le moment où la référence de parrainage doit être saisie.

Le ticket d'entrée reste un contrat d'électricité ou de gaz

Reste à chiffrer ce que coûte la condition principale. Au profil de référence du comparateur, un compteur de 6 kVA en option base et 4 287 kWh par an, les offres du fournisseur s'échelonnent de 978 à 1 098 € par an, quand la moins chère du marché s'établit à 942 €. L'écart entre les deux bornes, 156 €, représente déjà 12 pleins de gazole de remise.

La lecture du tableau réserve une surprise : l'offre la moins chère du fournisseur est aussi celle qui rabote l'avantage à 200 €. Un conducteur qui roule peu a donc intérêt à l'offre Access, un gros rouleur à une offre plus chère mais sans plafond en euros. Le basculement se situe autour de 1 040 litres de gazole par an, soit 16 000 km. Notre comparateur d'électricité moins chère et notre page sur le prix de l'électricité donnent le second terme de l'équation, celui qui se paie tous les mois.

Le raisonnement vaut dans les deux sens. Un automobiliste à l'essence qui ne prend jamais l'autoroute ne récupère rien du tout et paie son électricité plus cher que le marché. Un conducteur diesel de 20 000 km par an encaisse au contraire 338 € de remise pour 106 € de surcoût. Changer de contrat ne coûte rien et n'implique aucune coupure, comme le rappelle notre page pour changer de fournisseur d'électricité.

Offres et tarifs TotalEnergies : le prix du kWh et de l'abonnement, offre par offre Le détail des offres d'électricité et de gaz du fournisseur, avec le prix du kWh, le montant de l'abonnement et le type de prix, fixe ou indexé, pour chacune.

Les limites écrites dans les conditions du programme

Un avantage adossé à un contrat suit le sort de ce contrat. Le jour où le client part chez un concurrent, la remise s'éteint avec lui, y compris en cours d'année et sans contrepartie sur les litres déjà consommés. La procédure est décrite sur notre page de résiliation TotalEnergies.

• La Corse est exclue du dispositif, qui ne couvre que les stations de France hexagonale.
• Toutes les stations ne participent pas : seules celles du réseau qui ont adhéré au programme appliquent le plafond.
• Le gazole non routier et le gaz naturel liquéfié sortent du périmètre, comme le fioul domestique.
• Le compteur repart à zéro chaque année civile, et les litres non utilisés ne se reportent pas.

Le calendrier mérite enfin d'être gardé en tête. L'avantage carburant est garanti jusqu'au 31 décembre 2026, quand le contrat d'énergie qui l'ouvre engage, lui, sur un ou deux ans selon l'offre choisie. La remise à la pompe s'arrête donc potentiellement un an avant la fin du contrat qui la rend possible, et c'est bien le prix du kWh, pas celui du litre, qui décidera de l'intérêt du contrat à ce moment-là.