En bref

Ce qu'il faut retenir avant de regrouper ses véhicules

Deux montages possibles.

Un contrat multi-véhicules unique, ou deux contrats distincts assortis d'une remise de fidélité chez le même assureur.

Le bonus ne se partage pas.

Chaque véhicule conserve son propre coefficient : un sinistre en voiture ne pénalise pas directement le contrat moto.

La remise se vérifie ligne par ligne.

Comparez le total regroupé au total de deux contrats optimisés séparément, pas seulement le pourcentage annoncé.

Attention à la sortie.

Dans un contrat unique, résilier pour un seul véhicule n'est pas toujours possible sans revoir l'ensemble.

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Contrat multi-véhicules ou deux contrats : quelle différence ?

Assurer une voiture et une moto chez le même assureur prend deux formes, souvent confondues alors qu'elles n'engagent pas de la même façon :

Les deux façons de regrouper une auto et une moto
MontageFonctionnementConséquence
Contrat multi-véhiculesUn seul contrat couvre les deux véhicules, avec une échéance et un numéro uniques.Gestion simplifiée, mais une résiliation porte en principe sur l'ensemble du contrat.
Deux contrats, un assureurChaque véhicule garde son contrat ; l'assureur applique une remise de multi-détention.Chaque ligne reste résiliable et comparable séparément.

Le second montage est le plus souple : il offre la même remise commerciale tout en laissant la possibilité de renégocier l'assurance moto sans toucher à l'assurance auto, ou l'inverse. Demandez systématiquement à l'assureur sous quelle forme la remise est accordée avant de signer.

Le niveau de remise n'est pas réglementé Aucune règle n'impose de pourcentage : la remise multi-véhicules est un geste commercial, variable d'un assureur à l'autre et d'un profil à l'autre. Elle peut aussi porter sur un seul des deux contrats, ou être conditionnée à une formule minimale. Faites-la chiffrer en euros, pas en pourcentage.

Le bonus-malus s'applique-t-il aux deux véhicules ?

Non. Le coefficient de réduction-majoration se rattache à un véhicule assuré et à son contrat. Une voiture au bonus maximal de 0,50 ne fait donc pas démarrer le contrat moto en dessous de 1,00, et un accident responsable à moto n'aggrave pas mécaniquement le coefficient de la voiture.

La conséquence est double :

  • Un motard expérimenté mais nouvellement assuré en deux-roues est traité comme un jeune conducteur sur cette ligne, même avec 20 ans de conduite automobile sans sinistre ;
  • Un sinistre responsable en voiture ne dégrade pas le tarif moto par le jeu du coefficient, même si l'assureur reste libre de revoir sa tarification globale à l'échéance.

C'est précisément là que le regroupement prend de la valeur : plusieurs assureurs compensent commercialement l'absence de bonus sur le nouveau contrat moto lorsque le client leur confie déjà sa voiture. L'avantage n'est jamais automatique : il se demande, et il se fait écrire dans les conditions particulières.

Avantages et limites du regroupement

Les bénéfices réels
  • Une remise commerciale sur l'une ou les deux lignes
  • Un interlocuteur unique et une seule échéance à suivre
  • Des garanties d'assistance et de protection juridique harmonisées
  • Un sinistre traité par le même gestionnaire, quel que soit le véhicule
Ce qu'il faut surveiller
  • Une remise qui ne compense pas toujours un tarif de base trop élevé
  • Une résiliation partielle parfois impossible dans un contrat unique
  • Des franchises et plafonds qui peuvent différer d'un véhicule à l'autre
  • Une tentation de ne plus comparer, année après année

La bonne méthode tient en deux calculs : demandez d'abord le meilleur tarif possible pour chaque véhicule pris isolément, puis comparez ce total au devis regroupé, remise incluse. Si l'écart est faible, la simplicité de gestion l'emporte ; s'il est important, le regroupement ne se justifie pas.

Deux véhicules, deux besoins de couverture Une voiture familiale récente et une moto d'occasion n'appellent pas le même niveau de garanties. Rien n'oblige à souscrire la même formule pour les deux : une formule tous risques sur l'auto peut cohabiter avec une formule au tiers sur le deux-roues, au sein du même contrat multi-véhicules.

Regrouper ses véhicules en cours d'année

Il n'est pas nécessaire d'attendre l'échéance commune des deux contrats. La loi Hamon autorise la résiliation à tout moment après 12 mois d'assurance, pour l'auto comme pour la moto, et c'est le nouvel assureur qui accomplit les formalités auprès du précédent.

  1. Réunissez vos deux relevés d'information, délivrés gratuitement par vos assureurs actuels : ils portent le coefficient et l'historique de sinistres de chaque véhicule.
  2. Faites chiffrer les deux véhicules ensemble et séparément, à garanties comparables, franchises comprises.
  3. Vérifiez la forme de la remise : contrat unique ou deux contrats liés, et sur quelle ligne elle s'applique.
  4. Alignez les échéances si l'assureur le propose, pour éviter deux prélèvements et deux dates de renégociation.
  5. Laissez le nouvel assureur résilier les contrats existants une fois la première année écoulée sur chacun.
Voir le guide de l'assurance moto

FAQ : assurer une auto et une moto